Don Alvaro ... como así que lo mas probable es que sea la otra semana, si puede confirmarnos y ser mas exacto, darnos mas información (donde, cuando y como) se lo agradecería,
Si, esta semana cuadro con el decano a ver cómo los programamos. Tengo una idea y es que la primera hora de una parcial presencial sea taller, la segunda el parcial.
Profe tengo una pregunta sobre el ejercicio del primer video, es la siguiente allí se dice que el sistema está en equilibrio; pero no entiendo por qué, si para que un sistema esté en equilibrio la condición es que no haya aceleración. Pero allí hay una aceleración y es la del tren, entonces esta aceleración no se toma en cuenta para determinar si está o no en equilibrio. ¿Y esa aceleración afecta a la bola?
Vane, muy buena pregunta. La aceleración que experimenta la bola que cuelga es el resultado de la aceleración del tren. No es la aceleración neta resultante, pues esa es cero, al contrarrestarse la fuerza debida al tren con el peso y la tensión de la cuerda. Saludos
Don Alvaro ... como así que lo mas probable es que sea la otra semana, si puede confirmarnos y ser mas exacto, darnos mas información (donde, cuando y como) se lo agradecería,
ResponderEliminarPilas ps Profe con eso! Confirmenos bn
ResponderEliminarSi, esta semana cuadro con el decano a ver cómo los programamos. Tengo una idea y es que la primera hora de una parcial presencial sea taller, la segunda el parcial.
ResponderEliminarProfe tengo una pregunta sobre el ejercicio del primer video, es la siguiente allí se dice que el sistema está en equilibrio; pero no entiendo por qué, si para que un sistema esté en equilibrio la condición es que no haya aceleración. Pero allí hay una aceleración y es la del tren, entonces esta aceleración no se toma en cuenta para determinar si está o no en equilibrio. ¿Y esa aceleración afecta a la bola?
ResponderEliminarVane, muy buena pregunta. La aceleración que experimenta la bola que cuelga es el resultado de la aceleración del tren. No es la aceleración neta resultante, pues esa es cero, al contrarrestarse la fuerza debida al tren con el peso y la tensión de la cuerda. Saludos
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